VR-3000/S, IMO A861(20) ve IEC 61996-1 Ed. 1 ve IEC 60945 ile IMO MSC. 163(78) ve IEC 61996-1, IEC 61996-2 Ed. 2 ve IEC 60945 ile tam uyumlu bir Seyahat Veri Kaydedici/Basitleştirilmiş Seyahat Veri Kaydedicidir. VDR ve S-VDR’nin amaçları, araştırmacıların deniz kazalarının nedenlerini belirlemelerine yardımcı olmak ve verileri daha fazla olay önleme için gelecekte referans olarak kullanmaktır. VDR, tüm yolcu gemileri ve 3.000 brüt tonaj ve üzeri yeni inşa edilmiş kargo gemileri için tasarlanmıştır. S-VDR, aynı kategorideki mevcut kargo gemileri içindir ve önce 20.000 brüt tonaj ve üzeri olanlar için aşamalı bir gereksinim çizelgesi vardır, ardından 3.000 brüt tonaj ve üzeri olanlar gelir. S-VDR’nin VDR ile aynı düzeyde ayrıntılı veri depolaması gerekmez ancak bir olaya kadar ve sonrasında geminin konumu, hareketi, fiziksel durumu, komutası ve kontrolü ile ilgili bilgileri güvenli ve geri alınabilir bir biçimde depolamalıdır. VR-3000/S, Veri Toplama Birimi (DCU), Veri Kayıt Birimi (DRU), Uzaktan Alarm Paneli ve altı adede kadar mikrofondan oluşur. Arayüz modüllerini, güçlü bir işlemciyi ve durum monitörünü kompakt bir konteynere entegre eden DCU, yolculuk verilerini toplar. DCU, verileri ve olayları oluş sırasına göre işlerken, eski veriler DRU’da saklanmak üzere en son verilerle üzerine yazılır. Veriler en az 12 saat saklanır. Güç kaynağı arızası durumunda, yedek pil VDR/S-VDR’nin köprü sesini iki ek saat boyunca kaydetmesini sağlar. DRU’da kaydedilen veriler, olay incelemesi ve eğitim brifing amaçları için oynatma yazılımı uygulaması Liveplayer Pro ile tekrar oynatılabilir. DRU, bir olaydan sonra kaydedilen verilerin hayatta kalmasını ve kurtarılmasını sağlamak için koruyucu bir kapsülde bulunur. Dahili akustik pinger, araştırmacıların kapsülü su altında bulmasına yardımcı olur.

VR-3000/S, IMO A861(20) ve IEC 61996-1 Ed. 1 ve IEC 60945 ile IMO MSC. 163(78) ve IEC 61996-1, IEC 61996-2 Ed. 2 ve IEC 60945 ile tam uyumlu bir Seyahat Veri Kaydedici/Basitleştirilmiş Seyahat Veri Kaydedicidir. VDR ve S-VDR’nin amaçları, araştırmacıların deniz kazalarının nedenlerini belirlemelerine yardımcı olmak ve verileri daha fazla olay önleme için gelecekte referans olarak kullanmaktır. VDR, tüm yolcu gemileri ve 3.000 brüt tonaj ve üzeri yeni inşa edilmiş kargo gemileri için tasarlanmıştır. S-VDR, aynı kategorideki mevcut kargo gemileri içindir ve önce 20.000 brüt tonaj ve üzeri olanlar için aşamalı bir gereksinim çizelgesi vardır, ardından 3.000 brüt tonaj ve üzeri olanlar gelir. S-VDR’nin VDR ile aynı düzeyde ayrıntılı veri depolaması gerekmez ancak bir olaya kadar ve sonrasında geminin konumu, hareketi, fiziksel durumu, komutası ve kontrolü ile ilgili bilgileri güvenli ve geri alınabilir bir biçimde depolamalıdır. VR-3000/S, Veri Toplama Birimi (DCU), Veri Kayıt Birimi (DRU), Uzaktan Alarm Paneli ve altı adede kadar mikrofondan oluşur. Arayüz modüllerini, güçlü bir işlemciyi ve durum monitörünü kompakt bir konteynere entegre eden DCU, yolculuk verilerini toplar. DCU, verileri ve olayları oluş sırasına göre işlerken, eski veriler DRU’da saklanmak üzere en son verilerle üzerine yazılır. Veriler en az 12 saat saklanır. Güç kaynağı arızası durumunda, yedek pil VDR/S-VDR’nin köprü sesini iki ek saat boyunca kaydetmesini sağlar. DRU’da kaydedilen veriler, olay incelemesi ve eğitim brifing amaçları için oynatma yazılımı uygulaması Liveplayer Pro ile tekrar oynatılabilir. DRU, bir olaydan sonra kaydedilen verilerin hayatta kalmasını ve kurtarılmasını sağlamak için koruyucu bir kapsülde bulunur. Dahili akustik pinger, araştırmacıların kapsülü su altında bulmasına yardımcı olur. ■ VDR: IMO A861(20) ve IEC 61996-1 Ed. ile uyumludur. 1 ve IEC 60945
S-VDR: IMO MSC.163(78) ile uyumludur
ve IEC 61996-1, IEC 61996-2 Ed. 2
ve IEC 60945
■ Kompakt
Veri Toplama Birimi (DCU) ile yerden tasarruf sağlayan kurulum
■ Hem DCU’da hem de Veri Kayıt Birimi’nde (DRU) 12 saat boyunca veri depolama
■ Radar/ECDIS görüntülerini kaydetmek için Dahili Radar Arayüz kartı*
■ Seri verileri,
temas sinyallerini ve analog verileri kaydetmek için Bağlantı Kutusu*
■ Live Player yazılımı, gerçek zamanlı
veri izleme ve daha sonra bir PC ile veri oynatmayı sağlar
*VR-3000 için standart ve VR-3000S için isteğe bağlı
Deniz kazasının nedenini belirlemek ve her türlü felaketin gelecekte önlenmesine katkıda bulunmak için her türlü önemli veriyi kaydeder
Veri Toplama Birimi
Veri Kayıt Birimi
(Sabit tip)
Kaydedilecek veri öğeleri
Veri kaynakları VDR/S-VDR ile arayüzlenirse her türlü veri ve olay kaydedilebilir. Hayır. Kaydedilecek veriler IMO
A861(20)
IEC
Madde(ler) Arayüz IMO
MSC.163(78) Arayüz
1 Tarih ve saat 5.4.1 4.6.1 IEC61162 5.4.1 IEC61162
2 Geminin konumu ve kullanılan veri 5.4.2 4.6.2 IEC61162 5.4.2 IEC61162
3 Hız
(su içinde ve/veya karada) 5.4.3 4.6.3 IEC61162 5.4.3 IEC61162
4 Başlık
(pusuladan) 5.4.4 4.6.4 IEC61162,
Adım, Senkron, Analog 5.4.4 IEC61162,
Adım, Senkron, Analog
5 Köprü sesi
(köprüdeki bir veya daha fazla mikrofon tarafından) 5.4.5 4.6.5 Ses 5.4.5 Ses
6 İletişim sesi 5.4.6 4.6.6 Ses 5.4.6 Ses
7 Radar, ekran sonrası seçim 5.4.7 4.6.7 R.G.B.H.V 5.4.7 R.G.B.H.V (mevcutsa)
8 Derinlik 5.4.8 4.6.8 NMEA/IEC61162 5.4.9
9 Ana alarmlar
(köprüdeki zorunlu alarmlar) 5.4.9 4.6.9 NMEA/IEC61162, Kontak,,
Analog 5.4.9
10 Dümen sırası ve tepkisi 5.4.10 4.6.10 IEC61162,
Kontak, Analog 5.4.9
11 Motor sırası ve tepkisi 5.4.11 4.6.11 IEC61162,
Kontak, Analog 5.4.9
12
Gövde açıklıkları durumu
(köprüde görüntülenmesi gereken tüm zorunlu bilgiler)
5.4.12 4.6.12 IEC61162,
Temas 5.4.9
13
Su geçirmezlik ve yangın kapısı durumu
(köprüde görüntülenmesi gereken tüm zorunlu bilgiler)
5.4.13 4.6.13 IEC61162,
Temas 5.4.9
14 İvmelenmeler ve gövde gerilmeleri
(takılıysa) 5.4.14 4.6.14 IEC61162,
Temas, Analog 5.4.9
15 Rüzgar hızı ve yönü
(takılıysa) 5.4.15 4.6.15 IEC61162,
Analog 5.4.9
16 AIS Bilgileri 5.4.8
IEC61162-2
(radar verileri önerilmiyorsa)